Ievads
OIML R134-1 un GB/T 21296.1-2020 ir abi standarti, kas nodrošina specifikācijas dinamiskajām svēršanas sistēmām (WIM), ko izmanto šosejas transportlīdzekļiem. OIML R134-1 ir starptautisks standarts, ko izdevusi Starptautiskā Legālās metroloģijas organizācija un kas piemērojams visā pasaulē. Tajā ir noteiktas prasības WIM sistēmām attiecībā uz precizitātes pakāpēm, pieļaujamām kļūdām un citām tehniskajām specifikācijām. Savukārt GB/T 21296.1-2020 ir Ķīnas valsts standarts, kas piedāvā visaptverošas tehniskās vadlīnijas un precizitātes prasības, kas raksturīgas Ķīnas kontekstam. Šī raksta mērķis ir salīdzināt šo divu standartu precizitātes pakāpes prasības, lai noteiktu, kurš no tiem WIM sistēmām nosaka stingrākas precizitātes prasības.
1. Precizitātes pakāpes OIML R134-1
1.1. Precizitātes pakāpes
Transportlīdzekļa svars:
● Sešas precizitātes pakāpes: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Vienas ass slodze un asu grupas slodze:
●Sešas precizitātes pakāpes: A, B, C, D, E, F
1.2. Maksimālā pieļaujamā kļūda (MPE)
Transportlīdzekļa svars (dinamiskā svēršana):
●Sākotnējā verifikācija: 0,10% - 5,00%
●Ekspluatācijas pārbaude: 0,20% - 10,00%
Vienas ass slodze un asu grupas slodze (divu asu nekustīgie standarta transportlīdzekļi):
●Sākotnējā verifikācija: 0,25% - 4,00%
●Ekspluatācijas pārbaude: 0,50% - 8,00%
1.3. Mēroga intervāls (d)
●Skalas intervāli svārstās no 5 kg līdz 200 kg, ar intervālu skaitu no 500 līdz 5000.
2. Precizitātes pakāpes GB/T 21296.1-2020
2.1. Precizitātes pakāpes
Pamata precizitātes pakāpes transportlīdzekļa pilnajai masai:
● Sešas precizitātes pakāpes: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Pamata precizitātes pakāpes vienas ass slodzei un asu grupas slodzei:
● Sešas precizitātes pakāpes: A, B, C, D, E, F
Papildu precizitātes pakāpes:
●Transportlīdzekļa pilna masa: 7, 15
●Vienas ass slodze un asu grupas slodze: G, H
2.2. Maksimālā pieļaujamā kļūda (MPE)
Transportlīdzekļa pilna masa (dinamiskā svēršana):
●Sākotnējā verifikācija:±0,5 d —±1,5 d
●Ekspluatācijas pārbaude:±1,0 d —±3,0 d
Vienas ass slodze un asu grupas slodze (divu asu nekustīgie standarta transportlīdzekļi):
●Sākotnējā verifikācija:±0,25% -±4,00%
●Ekspluatācijas pārbaude:±0,50% -±8,00%
2.3. Mēroga intervāls (d)
●Skalas intervāli svārstās no 5 kg līdz 200 kg, ar intervālu skaitu no 500 līdz 5000.
●Minimālais skalas intervāls transportlīdzekļa pilnajai masai un daļējai svēršanai ir attiecīgi 50 kg un 5 kg.
3. Abu standartu salīdzinošā analīze
3.1. Precizitātes pakāpju veidi
●OIML R134-1: galvenokārt koncentrējas uz pamata precizitātes pakāpēm.
●GB/T 21296.1-2020: ietver gan pamata, gan papildu precizitātes pakāpes, padarot klasifikāciju detalizētāku un pilnveidotu.
3.2. Maksimālā pieļaujamā kļūda (MPE)
●OIML R134-1: Transportlīdzekļa pilnas masas maksimālās pieļaujamās kļūdas diapazons ir plašāks.
●GB/T 21296.1-2020: Nodrošina specifiskāku maksimālo pieļaujamo kļūdu dinamiskai svēršanai un stingrākas prasības skalas intervāliem.
3.3. Mēroga intervāls un minimālā svēršana
●OIML R134-1: Nodrošina plašu skalas intervālu diapazonu un minimālās svēršanas prasības.
●GB/T 21296.1-2020: Ietver OIML R134-1 prasības un sīkāk nosaka minimālās svēršanas prasības.
Secinājums
Salīdzinājumam,GB/T 21296.1-2020ir stingrāka un detalizētāka attiecībā uz precizitātes pakāpēm, maksimālo pieļaujamo kļūdu, skalas intervāliem un minimālajām svēršanas prasībām. TāpēcGB/T 21296.1-2020nosaka stingrākas un specifiskākas dinamiskās svēršanas (WIM) precizitātes prasības nekāOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Čendu birojs: Nr. 2004, Unit 1, Building 2, Nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Honkongas birojs: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Honkonga
Izlikšanas laiks: Aug-02-2024
