Svars un tieša izpildes sistēma

Sistēmas tipiskas izvietošanas shematiska diagramma

Sistēmas izvietošana ir sadalīta divās daļās: pārbaudes vieta un uzraudzības centrs, un abas daļas ir savstarpēji savienotas, izmantojot operatora nodrošināto Privateline tīklu vai internetu.

（1） uz vietas atklāšanu

Pārbaudes vieta ir sadalīta divos komplektos atbilstoši diviem braukšanas norādījumiem, un katram komplektam ir četras kvarca spiediena sensoru rindas un divi zemes sensoru spoles komplekti attiecīgi uz abām ceļa joslām.

Trīs F stabi un divi L stabi, kas atrodas ceļa malā. Starp tiem trīs F joslas tiek uzstādītas ar svēršanas inspekcijas uzvednes dēļiem, attiecīgi informācijas displeja norādījumu ekrāniem un izkraušanas rokasgrāmatas uzvedumiem. Divos L joslās uz galvenā ceļa ir attiecīgi uzstādīti ar 3 priekšējā momentuzņēmuma kamerām, 1 sānu momentuzņēmuma kameru, 1 integrētu lodīšu kameru, 3 aizpildīšanas lukturiem un 3 aizmugurējo momentuzņēmuma kameras, 3 aizpildīšanas gaismas.

1 WIM kontrolieris, 1 rūpnieciskais dators, 1 transportlīdzekļa detektors, 1 cietā diska video ierakstītājs, 1 24-port slēdzis, optiskā šķiedras uztvērējs, barošanas avots un zibens aizsardzības zemējuma aprīkojums tiek attiecīgi izvietoti ceļa vadības kabinetā.

8 Augstas izšķirtspējas kameras, 1 integrēta kupola kamera, 1 WIM kontrolieris un 1 rūpnieciskais dators ir savienoti ar 24 porta slēdzi caur tīkla kabeli, un rūpnieciskais dators un transportlīdzekļu detektors ir tieši savienoti. Informācijas displeja rokasgrāmatas ekrāns ir savienots ar 24 ostu slēdzi caur optisko šķiedru uztvērēju pāri

（2） Uzraudzības centrs

Uzraudzības centrs izvieto 1 slēdzi, 1 datu bāzes serveri, 1 vadības datoru, 1 augstas izšķirtspējas dekodētāju un 1 lielu ekrānu komplektu.

Lietojumprogrammu procesa dizains

1) Integrētā inteliģentās bumbas kamera reālā laikā apkopo inspekcijas punkta ceļu video informāciju, saglabā to cietā diska video ierakstītājā un reāllaikā reāllaikā nosūta video straumi uz uzraudzības centru.

2) Ja uz ceļa ir transportlīdzeklis, kas ieiet zemes cilpā priekšējā rindā, zemes cilpa ģenerē svārstīgu strāvu, kas izraisa numura zīmes atpazīšanu/momentuzņēmuma kameru, lai fotografētu transportlīdzekļa priekšējo, aizmugurējo un sānu, un tajā pašā laikā informē svēršanas sistēmu, lai sagatavotos sākt svērt;

3) Kad transportlīdzekļa ritenis pieskaras WIM sensoram, kvarca spiediena sensors sāk darboties, savāc spiediena signālu, ko rada ritenis, un nosūta to uz svēršanas instrumentu apstrādei pēc tam, kad to pastiprina ar lādiņu;

4) Pēc tam, kad svēršanas instruments veic neatņemamu pārveidošanas un kompensācijas apstrādi spiediena elektriskajam signālam, tiek iegūta tāda informācija kā ass svars, bruto svars un transportlīdzekļa asu skaits un nosūtīta uz rūpniecisko datoru visaptverošai apstrādei;

5) Numuras plāksnes atpazīšana/uztveršanas kamera atpazīst transportlīdzekļa numura numuru, numura zīmes krāsu un virsbūves krāsu. Identifikācijas rezultāti un transportlīdzekļa fotoattēli tiek nosūtīti uz rūpniecības datoru apstrādei.

6) Rūpnieciskais dators sakrīt ar svēršanas instrumentu noteiktos datus un saista ar transportlīdzekļa numura zīmes numura numuru un citu informāciju, kā arī salīdzina un analizē transportlīdzekļa slodzes standartu datu bāzē, lai noteiktu, vai transportlīdzeklis ir pārslogots vai nē.

7) Ja transportlīdzeklis nav pārslogots, iepriekš minētā informācija tiks saglabāta datu bāzē un nosūtīta uz Monitoringa centra datu bāzi glabāšanai. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa numura zīmes numura un kravas informācija tiks nosūtīta uz informācijas vadlīniju LED displeju transportlīdzekļa informācijas displejam.

8) Ja transportlīdzeklis ir pārslogots, ceļa video dati noteiktā laika posmā pirms un pēc svēršanas tiks meklēti no cietā diska video ierakstītāja, piesaistīts numura zīmei un nosūtīts uz uzraudzības centra datu bāzi glabāšanai. Dodieties uz informācijas vadlīniju LED displeju, lai parādītu informāciju par transportlīdzekli, un pamudiniet transportlīdzekli nekavējoties rīkoties ar to.

9) Uz vietas uzraudzības datu statistiskā analīze, statistisko pārskatu ģenerēšana, lietotāju pieprasījumu sniegšana un lielā splicēšanas ekrāna parādīšana, vienlaikus transportlīdzekļa pārslodzes informāciju var nosūtīt uz ārējo sistēmu, lai atvieglotu tiesībaizsardzības apstrādi.

Interfeisa dizains

Starp dažādām tiešās izpildes sistēmas apakšsistēmām, kas saistītas ar transportlīdzekļu pārslodzi, kā arī starp sistēmu un ārējo uzraudzības centra sistēmu ir iekšējas un ārējas saskarnes attiecības. Saskarnes attiecība ir parādīta zemāk redzamajā attēlā.