Automaģistrāļu transportlīdzekļu pārslodze un limitu pārsniegšana rada būtiskus bojājumus ceļa segumam un rada augstu drošības negadījumu risku, kas ir īpaši nopietna problēma mūsu valstī, kur 70% ceļu satiksmes drošības negadījumu ir saistīti ar transportlīdzekļu pārslodzi un ierobežojumu pārsniegšanu. Tas rada tiešus ekonomiskos zaudējumus gandrīz 3 miljardu RMB apmērā, un zaudējumi no transportlīdzekļu pārslodzes un ierobežojumu pārsniegšanas uz lielceļiem pārsniedz 30 miljardus RMB gadā. Tāpēc ir ļoti svarīgi uzraudzīt un uzraudzīt pārslogotos transportlīdzekļus uz lielceļiem.
Lai regulētu transportlīdzekļu pārslodzi, netraucējot satiksmi, ir radusies automaģistrāles dinamiskās svēršanas shēma WIM (Weighting In Moving). Šajā sistēmā tiek izmantoti pjezoelektriskie kvarca sensori, lai ātri izmērītu transportlīdzekļa svaru, kad transportlīdzekļi brauc pa ceļa virsmu lielā ātrumā (<120 km/h), un iedarbina uzraudzības kameras fotografēšanai.
Enviko kvarca sensori ir īpaši izstrādāti zemu izmaksu, augstas veiktspējas pjezoelektriskiem kvarca sensoriem automaģistrāļu dinamiskai svēršanai un tiltu aizsardzībai. Izgatavoti no augstas stiprības kosmosa alumīnija sakausējuma un precīzas apstrādes, šiem sensoriem ir augsta spiedes, stiepes, lieces, bīdes un noguruma slodzes izturība. Pateicoties novecošanās apstrādei, sensora jutība saglabājas stabila gadu desmitiem.
Enviko kvarca sensori, kas iekšēji pildīti ar īpašu elastīgu izolācijas pastu, uztur stabilu iekšējo spiedienu, efektīvi bloķējot mitrumu, ar tipisku izolācijas pretestības vērtību 200GΩ.
Iebūvēti ceļa segumā, kad transportlīdzekļi brauc pāri, riteņi nospiež sensora nesošo virsmu, izraisot sensora iekšienē esošo kvarca kristālu lādiņu veidošanos pjezoelektriskā efekta dēļ. Pēc tam lādiņu pastiprina ārējais lādiņa pastiprinātājs sprieguma signālā, kas ir tieši proporcionāls sensoram pieliktajam spiedienam. Aprēķinot spiediena signālu, var iegūt katra riteņa svaru un līdz ar to transportlīdzekļa kopējo svaru.
Pjezoelektrisko kvarca sensoru spiediena un uzlādes attiecība nemainās neatkarīgi no temperatūras, laika, slodzes lieluma un slodzes ātruma. Tāpēc pat tad, kad transportlīdzekļi lielā ātrumā šķērso mērīšanas virsmu, kvarca sensori var uzturēt augstu mērījumu precizitāti.
Kad WIM sensori ir iestrādāti ceļa segumā, tie tiek pakļauti saules gaismas, lietus un riteņu spiediena iedarbībai, tāpēc uzticamības pārbaude ir ļoti svarīga.
Temperatūras un mitruma cikla tests:
Sensori ar gultņu virsmām tiek ievietoti vides pārbaudes kamerā -40 ℃ līdz 85 ℃ temperatūras un mitruma cikla testiem 500 stundas. Pārbaudes laikā sensoru izolācijas pretestība nedrīkst būt zemāka par 100GΩ. Pēc temperatūras un mitruma cikla testa sensoriem tiek veikta izolācijas aizsardzības un noguruma slodzes pārbaude.
Noguruma slodzes tests:
Slodzes noguruma testā tiek izmantots ciklisks spiediens 6000 N, izmantojot tērauda spiediena galvu, kura platums ir 50 mm x 50 mm, trīs pozīcijās sensora galos un vidū, iekraujot un izkraujot reizi sekundē, kopā 1 000 000 noguruma slodzes. Noslogoto testa pozīciju jutības svārstībām jābūt <0,5%, un gultņa virsmai nedrīkst būt bojājumi vai atdalīšanās.
Izolācijas aizsardzība:
Izolācijas aizsardzības pārbaude ietver sensora pilnīgu iegremdēšanu ūdenī, ciklisku kustību no istabas temperatūras līdz 80 ℃, ar kopējo testa ilgumu 1000 stundas. Visā testa laikā sensora izolācijas pretestība nedrīkst būt zemāka par 100GΩ.
Pjezoelektrisko kvarca sensoru signālu linearitāte ir būtisks ražošanas procesu un precizitātes rādītājs. Lieliski pjezoelektriskie kvarca sensori nodrošina FSO <0,5% visā diapazonā. WIM sensoriem jutības kļūda jebkurā vietā visā sensora garumā nedrīkst pārsniegt 2%. Tāpēc stingras un precīzas jutīguma pārbaudes iekārtas ir būtiskas sensoru ražošanā.
Slodzes raksturlīkne mēra spēka-uzlādes līkni un linearitātes kļūdu (%FSO) iekraušanas un izkraušanas laikā ar 100 mm platu iekraušanas galvu, kas tiek pielikta sensoram jebkurā pozīcijā.
Signāla plakanuma raksturlīkne mēra jutības vērtību slodzes laikā gar sensora garuma virzienu (bez gultņa virsmas), izmantojot 50 mm platu spiediena galvu ar spēku 8000 N, ar jutības vērtībām, kas iegūtas katrā slodzes testa punktā, ko izmanto, lai aprēķinātu signālu. līdzenums sensora garuma virzienā.
Tomēr daži ražotāji apzināti izmanto 250 mm platu slodzes spiediena galvu signāla līdzenuma pārbaudei, kas ir līdzvērtīga raksturlīknes 5 reizes vidējai noteikšanai, kā rezultātā tiek viltota 1% precizitāte. Tikai signāli, kas iegūti, ielādējot mērījumus, izmantojot 50 mm platu spiediena galvu, var patiesi atspoguļot sensora precizitāti un kvalitāti.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Čendu birojs: Nr. 2004, Unit 1, Building 2, Nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Honkongas birojs: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Honkonga
Rūpnīca: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Publicēšanas laiks: 08.04.2024
