Pēdējos gados pārslogots un pārmērīgs ceļu pārvadāšanas transportlīdzekļu pārvadāšana visā valstī ir kļuvusi par nopietnu problēmu, kas apdraud ceļu satiksmes drošību. Svarīgākās kustības (WIM) sistēmas pašlaik ir visplašāk izmantotās un efektīvākie pasākumi, lai pārvaldītu pārslogotu un lielizmēra pārvadāšanu uz lielceļiem.
Kvarca svēršanas sistēmas ir starptautiski vadošās svēršanas kustības (WIM) sistēmas. Viņu pamatkomponents ir kvarca sensors, kas izgatavots no speciāli apstrādātiem kvarca kristāliem. Kvarca sensoriem nav mehānisku detaļu, un tie ir bez apkopes. Pēc uzstādīšanas tie ir iestrādāti ceļa virsmā, un tiem ir ilgs kalpošanas laiks (10 gadu laikā nav neveiksmes) un IP68 aizsardzības reitings.
Šeit ir Enviko izstrādāto kvarca sensoru iezīmes:
(1) Ar kvarca kristālu kā “sirdi” kvarca sensoram ir perfekta lineāra izeja, konsekventa svēršanas signāla atkārtojamība, augsta sistēmas integrācija, svēršanas sagatavošana, augsta automatizācijas pakāpe, stabila un uzticama veiktspēja, nodrošinot precīzu svēršanas stabilitāti, Nav signāla novirzes un viegla kalibrēšana.
(2) Kvarca kristāls tiek veidots, veicot īpašu apstrādi, un tā izmanto sensora spiediena/lādiņa konvertēšanas ierīci. To raksturo stabila darba veiktspēja, pilnībā aizzīmogota struktūra, bez mehāniskas kustības un nodiluma, ūdensnecaurlaidīgas, izturīgas pret koroziju izturīga, izturīga un bez apkopes.
(3) Sistēmas svēršanas precizitāti neietekmē bremzēšana, paātrinājums, joslu maiņa utt., Kas šķērso sensoru.
(4) Pretnovecošana: Lielais atklātais vispārējo izliekto sensoru laukums ļauj viegli noteikt uzstādīšanas pozīciju, un autovadītāji var izvairīties no noteikšanas ar "S formas apvedceļiem" un "svaru lēkšana". Kvarca kristāla sensors ir ļoti mazs un pēc uzstādīšanas veido veselumu ar ceļa virsmu, padarot autovadītājus grūti precīzi noteikt tā specifisko stāvokli un tādējādi nespējot iesaistīties "apvedceļā" un "lekt svarus" krāpšanās uzvedību.
(5) Vienkārša uzstādīšana, minimālais ceļa slotu daudzums (platums 70 mm dziļums 50 mm) un neliels ceļa konstrukcijas bojājums.
(6) Īss būvniecības periods, izmantojot importētus epoksīda sveķu materiālus, vienreizēju ieliešanu, 2-3 stundu sacietēšanu un vidēji tikai vienu darba dienu, lai pabeigtu vienas joslas dinamisko svēršanas sistēmu.
(7) Spēcīga pielāgošanās spējas: piemērota liela leņķa vertikālām nogāzēm, horizontālām nogāzēm, asām līknēm, joslām, kuras nevar izvadīt, un tiltu ietves. Ceļš 改造 nav nepieciešams, uzstādot uz šīm īpašajām joslām.
(8) Plašāks dinamiskās noteikšanas ātruma diapazons: Kvarca kristāla sensora izmērītais efektīvais transportlīdzekļa pārejošā ātruma diapazons ir 0-200km/h, un to pašu svēršanas precizitāti var nodrošināt pat tad, ja transportlīdzeklis maina ātrumu.
(9) Plašāks temperatūras adaptācijas diapazons: temperatūras izmaiņas to neietekmē, tāpēc sezonālo un temperatūras izmaiņu dēļ nav nepieciešama atkārtota kalibrēšana, un mērījumu precizitāti var nodrošināt dažādās skarbās vidēs.
(10) svēršanas kļūda ≤2,5%; ātruma mērīšanas kļūda ≤1%.
(11) Nav nepieciešama kanalizācija, bez apkopes: Kvarca sensori vienreizējai liešanai izmanto importētus epoksīda sveķus, pēc uzstādīšanas integrēti ar ceļa bāzi.
(12) Izturīgs kalpošanas laiks: Kvarca sensoriem ir lieliska laika stabilitāte, bez "novecojošām sekām", kurai ir nepieciešama neliela vai vispārēja atkārtota kalibrēšana, ar vismaz 10 gadu kalpošanas laiku.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Čendu birojs: Nr. 2004, 1. vienība, 2. ēka, Nr. 158, Tianfu 4. iela, augsto tehnoloģiju zona, Čendu
Honkongas birojs: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Honkonga
Pasta laiks: 29.-2024. Aprīlis
